”Vi vet att oron finns – därför visar vi vad batterierna klarar”
Uppstickaren XPENG gör det med batterier som testas till bristningsgränsen, garantier som sticker ut och återförsäljare som kunderna redan litar på.
Batteriet är ofta den största orosfaktorn för nya elbilsköpare. Hur länge håller det, och vad händer när det utsätts för extrema påfrestningar? XPENG har valt att möta frågan bokstavligt. Ett av deras batterier sänktes ner fyra meter under vatten och låg där i två dygn, för att sedan fungera som vanligt.
– Vi vet att oron finns, och därför visar vi vad våra batterier faktiskt klarar, säger Peter Maier, informationschef på XPENG.
För att bygga ytterligare förtroende lutar sig XPENG också mot sina garantier. På bara tio år har bolaget gått från kinesisk startup till börsnoterad utmanare i Europa. Med åtta års batterigaranti och sju års bilgaranti erbjuder man mer än dubbelt mot många konkurrenter.
Peter Maier, informationschef på XPENG.
– Vi lämnar så långa garantier för att vi litar på produkten. Vi vet att den håller, säger Peter Maier.
Fick högsta betyg
Att tryggheten inte bara är en känsla syns i siffrorna. XPENG har alla fabriker och utvecklare inhouse, med 15 000 mjukvaruingenjörer som både bygger bilarnas system och utvecklar fintech. Den kontrollen gör att företaget kan reagera snabbare än någon traditionell biltillverkare – och den har redan gett resultat. Förra året fick XPENG högsta betyg – AAA – i Morgan Stanley Sustainability-rankingen, en rating som företaget även behållit i år.
– Jag har aldrig sett ett tungindustriellt bolag agera så snabbt och samtidigt ha full kontroll över sin värdekedja. Det är något helt nytt i den här branschen, säger Peter Maier.
För XPENG handlar tryggheten inte bara om själva bilen. Minst lika viktigt är relationen till den som säljer den. Som ny aktör på en väletablerad marknad möts företaget både av nyfikenhet från early adopters och av skepsis från kunder som undrar om märket verkligen är här för att stanna. Därför har XPENG valt en tydlig strategi: i stället för att bygga ett eget nät samarbetar man med återförsäljare som redan är starka varumärken.
– De är mer kända än vi är, och det gör det enklare för kunderna att våga kliva in och prova bilen. Det är en sak att sälja en bil, men nästa gång handlar det om service och uppföljning och då är det en trygghet att vi finns hos aktörer man redan litar på, säger Peter Maier.
Vi lämnar så långa garantier för att vi litar på produkten. Vi vet att den håller.
Säljs hos välkända återförsäljare
Bilia är traditionellt en Volvohandlare, Nybergs i Jönköping och Habo har samma bakgrund, Lecab i Karlstad är en del av Volkswagen-koncernen, MotorHalland i Halmstad är ett starkt regionalt namn och Olofsson Motor i Norrköping har i decennier representerat Mercedes – men alla har nu valt att ta in XPENG.
– Tillsammans ger de oss en bredd som signalerar långsiktighet, säger Peter Maier.
Men trygghet mäts också i hur bilen fungerar i vardagen. Här pekar XPENG på G9, flaggskeppet som kombinerar snabbladdning på runt tolv minuter med en räckvidd på över 50 mil. Komforten har jämförts med betydligt dyrare modeller, med låg ljudnivå, ventilerade säten och massagestolar.
– G9 visar att premium inte behöver betyda dyra tillvalspaket. Det är en helhetsupplevelse som ingår från början, säger Peter Maier.
Och tryggheten fortsätter efter köpet. Där andra bilar kräver verkstadsbesök för att uppdateras sker det hos XPENG på distans. G9, liksom övriga modeller, får löpande trådlösa OTA-uppdateringar – ibland så färska att kunder själva bjuds in som testpiloter.
– Vissa älskar att vara först ut med ny mjukvara. Andra uppskattar bara att bilen blir bättre med tiden. Båda grupperna får vad de vill ha, säger Peter Maier.
Och just den nära dialogen är en del av tryggheten. Early adopters i Sverige har till och med direkt kontakt med ingenjörerna i Kina för att ge feedback på nya funktioner.
– För de teknikintresserade är det här paradiset. Och för de andra är det lika mycket en trygghet i att bilen hela tiden förfinas, säger Peter Maier.
Tryggheten avgör
Teknik i ständig utveckling räcker inte alltid för att övertyga alla. För många avgörs tryggheten vid själva köpet – om priset står fast eller plötsligt börjar röra på sig. Snabba prissänkningar kan locka nya kunder, men riskerar samtidigt att skapa osäkerhet hos dem som redan slagit till.
– Vi håller en stabil prisbild. Att köpa bil ska kännas långsiktigt, inte som ett lotteri, säger Peter Maier.
För många bilister är trygghet mer än hårdvara och siffror; det är känslan av att valet av bil håller över tid.
– Tryggheten är minst lika viktig som tekniken. Vi vill att våra kunder ska känna att de kan lita på oss, säger Peter Maier.
– Och till den som fortfarande tvekar inför ett nytt namn på marknaden har jag ett enkelt råd: kom och upplev. För det är så mycket mer än bara köra.
