Oväntade detaljen – så öppnas nya Volvo EX60
Designad för lågt luftmotstånd
Vinghandtagen på EX60 har en smart ny design som kombinerar mekaniska och elektriska fördelar. Elektriska ytterhandtag förbättrar aerodynamik, effektivitet och erbjuder automatisk upplåsning efter till exempel en krock, medan den mekaniska upplåsningen säkerställer att passagerare kan lämna fordonet inifrån.
– Varje dörrpar har två oberoende väl skyddade elkällor som placerats under baksätet. Om en strömkälla mot all förmodan skulle skadas, tar den andra automatiskt över – en lösning som säkrar evakuering vid en krock. Dessutom finns här mekanisk redundans inifrån i händelse av ett strömavbrott, berättar Åsa Haglund, Head of Volvo Cars Safety Centre.
Handtag med säkerhet i fokus
Placeringen av handtaget för att öppna dörren har testats noggrant och är utformad för att minimera risken för oavsiktlig aktivering. Vid hastigheter över 15 km/h låses dörrarna automatiskt, men kan alltid öppnas inifrån med en funktion för mekanisk upplåsning som är integrerad i det inre dörrhandtaget. Man drar alltså lite längre i det vanliga dörrhandtaget för att öppna dörren manuellt vid behov. För ytterligare säkerhet finns barnlås för bakdörrarna.
Världspremiär för multiadaptivt säkerhetsbälte
EX60 är också först i världen med ett multiadaptivt säkerhetsbälte. Med hjälp av bilens sensorer anpassas kraften i de främre säkerhetsbältena i realtid efter passagerarens längd, vikt, kroppsform och sittposition. Det innebär att varje individ får maximalt skydd, oavsett situation.
Till exempel kan en tyngre passagerare vid allvarlig krock få en bälte som är hårdare spänt för att minska risken för huvudet ska slå i något och skadas, medan en lättare passagerare vid en mildare krock får en lägre inställning för att minimera risken för revbensfrakturer.
– Volvo Cars arbete baseras på kunskap från den verkliga världen. Vi har ägnat 50 år åt att samla data från fler än 50 000 olyckor med över 80 000 inblandade passagerare för att förstå hur och varför människor skadas. Det här är ett resultat av det arbetet, säger Åsa Haglund.
Rymligt bagageutrymme och dragkrok
Volvo EX60 är utvecklad för att erbjuda stora utrymmen inne i bilen, både för passagerare och bagage. Lastutrymmet där bak sväljer 523 liter och 1 647 liter med bakre sätesraden nedfälld. Här finns också ett lastutrymme i fronten, den så kallade “frunken”, där man kan packa ytterligare 58 liter, vilket är det största i någon Volvobil hittills.
Volvo EX60 går också att utrusta med dragkrok. Den bakhjulsdrivna versionen P6 är godkänd för 2 000 kilo och fyrhjulsdrivna P10 AWD och P12 AWD får dra 2 400 kilo.
Volvo EX60 P12 AWD
Motor: Två elmotorer, fyrhjulsdrift.
Effekt: 680 hk.
Vridmoment: 790 Nm.
Acceleration: 0-100 km/h 3,9 sekunder.
Toppfart: 180 km/h.
Batteri: Brutto 117 kWh, netto 112 kWh.
Max laddeffekt: 370 kW (DC), 22 kW (AC).
Förbrukning, WLTP: 1,60 kWh/mil.
Räckvidd, WLTP: Upp till 81 mil.
Tjänstevikt: 2405 kg.
Längd: 4 803 mm.
Bredd: 1 908 mm.
Höjd: 1 639 mm.
Bagageutrymme: 523–1 647 liter.
Frunk: 58 liter.
Max dragvikt: 2 400 kg.
